发布日期：2025-12-25 19:24 点击次数：179
009的麒麟电板举座领受“半额外”的决策，即电芯提神阀朝下，输出极仍然正立，这不错看作是宁德期间的一代麒麟电板时间。
访佛于它在CTP时间阶梯上的迭代，背面还会有二代、三代的决策，全额外时间有望成为它接下来推出的时间，再下来会在热失控安全上更进一步。极氪009的整车蓄意也很专诚旨敬爱敬爱，它似乎无法在解开刹车的情况下断电，这意味着，把电板包卸下来后，整车无法操作标的盘，车轮也无法动弹，这给断电后的车辆出动酿成了极大的远程。图片
图.极氪009麒麟电板在整车上的底视图整包通过24个主要承载螺栓与整车进行进行固定，在电板包的前端、后端分辩有相应的提神进行提神，电板包箱体底部也有提神进行提神。复合材料的上盖，主如若为了轻量化琢磨，整包的质料成组效果约70%，不算高，臆想是下箱体较老例决策的箱体要复杂和巩固。图片
图.极氪009麒麟电板举座示图下箱体组件由底护板+框架式的铝合金箱体组成 ，底护板上粘贴有整片的云母，以应酬电芯的向下喷发；箱体底面有开孔蓄意，孔的神志与电芯防爆阀访佛；通盘这个词电板包莫得任何的纵横梁，而多功能复合的液冷板由于莫得和上、下箱体通过结构胶粘接，是以无法像刀片CTB或4680决策那样对整包刚强度孝敬较大，这就意味着下箱体要承担了大多数的刚强度条目；电芯的固定主如若通过底部的结构胶来已矣，结构胶的涂抹需要遁入电芯防爆阀的位置，因此，它不是全面胶粘；由于防爆阀结构处的力学性能是相对薄弱的，是以在电芯拆卸时这个所在相对容易受损。液冷系统分红两大块，在BDU区域有一派冷板，大面平板；在电芯区域有37个冷板，每两个电芯夹一个，两头电芯与端板之间各有一个冷板。电芯之间的冷板，以及冷板之间的管路相连与柏林版4680的决策访佛。图片
图.极氪009麒麟电板开盖后俯瞰图对于电芯之间的高下压电相连，宁德期间莫得连接之前一神志CCS组件的决策，反而回退，汇流排支架、汇流排、采样FPC均是单独的，FPC的决策与磷酸铁锂版Model 3/Y访佛，由于FPC无法作念得更长，它通过在中间进行折叠，然后张开的想路，使得FPC不错作念到1.6米左右。图片
图.极氪009配电区的BDU+BMS配电箱区域的蓄意比拟一般，亮点是BDU有液冷蓄意，这么不错扶助大功率充放电（内容情况来看，极氪009的快充进展平平，是麒麟电板之前宣传特质中相反最大的），不及在于通盘这个词BDU的蓄意过于松散，集成度不及，是以不错看到多半低压线束的存在，错落，不规整，比海豹的BDU蓄意收支比拟大，也莫得奥特能BDU蓄意得紧凑。成组来看，整包2p108s系数216个电芯，整包容量365Ah，电芯比能初步估算在285Wh/kg，这么推算下来，整包的质料成组效果仅70%左右。热失控提神方面，分为两个空间的提神。一个是箱体内的空间，一个是下箱体外、提神板内的空间。由于电芯防爆阀朝下，是以提神的要点在于箱体外、提神板内。通过下箱体的开孔导至下箱体与底护板之间的空间，再通过鄙人箱体边框或前端蓄意的排泄通谈，最终把热失控的排放物通过泄爆阀泄放至电板包外部。箱体内的空间则是兼顾均衡。恰是对两个空间的提神需求，使通盘这个词电板包上、下均进行了IP67的密封蓄意，这是初度看到。从极氪009的使用体验来看，它的续航长短常塌实的，咱们在高速上100km/h以上的速率跑，全程开空调，续航仍可达到560左右，行驶历程中高SOC段的掉电是比拟快的，中间SOC段电掉的就比拟慢了。相对于充电的性能进展，再单独探讨。麒麟电板在千呼万唤中赶着极氪009的请托压力终于量产了，比之前请托的时刻推迟了1个半月左右，这个宁德期间寄托厚望的产物当今总体来看不是一个悠然的答卷，但它确确乎实是将现时在走的CTP集成时间又推至了一个新的阶段，许多的时间天然决策群众皆知谈，提及来冒昧也容易，但着实作念到量产的，就它一家。首拆麒麟电板后的各方响应如果用一句话来详细，即是：吟唱有之，失望有之，困惑有之。注：麒麟电板已基本拆解完成，满盈的零部件咱们会进行对外售售，这些零部件包括：多功能复合液冷板、液冷相连管、单电芯、电芯之间的汇流排、冷板与电芯之间的绝缘垫、FPC等. 本站仅提供存储作事，通盘内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。